为了进一步缓解拥堵，优化城区交通秩序，近日，济南市公安局交警支队以建立“城市交通智慧大脑”为支撑，构建以大数据智能应用为核心的智慧警务新生态，升级打造济南交警民意综合服务平台，动态掌握民意热点区域和业务类别，实施大数据分析研判，建立反馈信息推送和民意调查回访机制，真正实现民意引领警务。
构建交通感知大数据资源池
今年1月，济莱行政区划调整，济南市辖区总面积突破1万平方公里，常住人口接近1000万。济南市公安局交警支队整合全市3900套卡口、电警等前端感知设备，建设50处AR鹰眼实景监控系统，汇入交通、城管等部门和滴滴等互联网企业数据，多维度构建动态交通感知大数据资源池。城区1059处灯控路口实现联网联控，联网率达到95%以上。提升城市运行指数、路网压力趋势、出行分担规律等分析研判能力，反哺于警力部署、防控机制以及城市路网规划设计。
8月1日，记者来到济南市交警支队历下大队五中队，该中队位于济南市东部“奥体中心片区”，辖区有奥体中心、省博物馆、省档案馆、省美术馆等4处大型公众场所及济南市政务中心（龙奥大厦），是整个历下区乃至济南市的政治中心和文体中心，是典型的城市中心交通管理基层中队。该中队紧紧依托城市交通大脑建设，全力打造了高度集成化的中队数字警务室，实现了对辖区道路交通运行态势的实时感知，接警速度环比提升50%、撤场效率提升74%，勤务模式在科技支撑下逐渐实现由被动向主动、由粗放向集约、由人工向智能的转变，初步实现了勤务效能的提档升级。
改革勤务优化警务运行效能
槐荫大队交通肇事处理中队，建设了“一室一平台一中心”，即交通事故数字警务室、交通事故数字警务平台和交通事故群众服务中心，交通事故处理水平得到大幅提升，年处置事故警情2.5万余起，办理危险驾驶案件300余起，连续五年保持死亡逃逸案件侦破率100%。
同时，济南市交警支队改革勤务中队运行机制，合并设置28个勤务中队，精简机关警力充实一线。建立160辆大功率摩托车“铁骑”巡逻力量，提高快速反应能力。同时，组建第三方专业接警服务团队，构建“全员接警、就近派警、快速到场、快速撤场、快处快赔”新模式，接处警速度提升50%以上。建立远程调处中心，实现轻微事故定责、调解、定损、理赔“线上线下一网通办”，远程调处成功率达95%以上。
同时，济南市公安局交警支队优化道路管控机制，结合高速公路“逢五”和国省道、农村公路“逢十”集中整治，创新完善“铁骑、高峰、夜间、假日、公路、农村”等多项勤务机制，制作《交通违法整治目录》和《酒驾日历》，实施异地用警、联合执法。今年以来，该支队共查处酒驾6234起，醉驾1639起，渣土车违法7220起，同比分别上升138.6%、64.4%和85.3%。
精细化深耕城区交通
8月1日，记者在济南市公安局交警支队了解到，济南市目前在61条道路设置公交专用道118条，总里程达426.62公里，因地制宜开辟全天候、高峰期和节假日公交专用道，增设路口公交专用道、专用信号、抓拍设备和公交待行区，推行站点间公交车绿波信号优先控制模式，助力公交提速。在138个老旧社区实施交通微循环，畅通城市“毛细血管”，打通社区“消防通道”和“生命通道”，提升社区生活品质。同时，严管100条“禁停”道路，对284条“准停”道路实施规范管理，在社区和学校周边实施夜间、上放学限时停车，满足停车刚性需求。推出车位查询和预约服务，目前已接入376处路外停车场共计22.2万个泊位，停车泊位利用率显著提升。
为了统一受理群众咨询投诉，济南市交警支队设立“66666122”监督服务电话，上线以来受理市民诉求15.9万件，办结满意率100%。升级打造济南交警民意综合服务平台，动态掌握民意热点区域和业务类别，实施大数据分析研判，建立反馈信息推送和民意调查回访机制，真正实现民意引领警务。
